隨著“金九銀十”臨近，界首Q420q防撞護欄指數(shù)便開啟了一輪企穩(wěn)反彈

Q345qD橋梁防撞護欄|Q345qC橋梁防撞護欄價格|16Mnq橋梁防撞護欄|Q420q橋梁防撞護欄 src="/UploadFiles/20150203100922574.jpg">隨著“金九銀十”臨近，Q420q橋梁防撞護欄指數(shù)便開啟了一輪企穩(wěn)反彈，尤其8月7日以來更是加速上行，一掃頹勢。自7月22日創(chuàng)下低點723點之后，截至8月14日，BDI指數(shù)累計漲幅已高達30%。
數(shù)據(jù)顯示，反映海岬型船運價的BCI指數(shù)上周五收于1882 點，較前周五的1166 點上漲61.4%。海岬型船成為拉動BDI上漲的主力。 張飛龍說，近期國際Q420q橋梁防撞護欄發(fā)運需求的回升為反彈提供了支撐，而煤炭方面，雖然前期內(nèi)外價差的收窄，使得進口規(guī)模同比下滑明顯，但近日神華、中煤等大型集團已經(jīng)上調(diào)煤價，加上夏季備貨提振，進口需求也有所回暖。
 
　　數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，中國Q420q橋梁防撞護欄進口量同比增長了18%，港口鐵礦石庫存從2013 年低時7000 萬噸的水平上升至1.1億噸。 展望未來，興業(yè)證券分析師紀(jì)云濤說，鐵礦石有望繼續(xù)推高海岬型船運價，海岬型船市場將持續(xù)好轉(zhuǎn)，帶動BDI回升。他預(yù)計，到2017年全球Q420q橋梁防撞護欄貿(mào)易量將達到16.3 億噸，年化增速8.2%，預(yù)計2014-2017年全球鐵礦石海運周轉(zhuǎn)量年化增速10.7%。運力方面，預(yù)計2014-2016 年海岬型船每年運力增速為11%、6%、8%。   航運業(yè)將溫和復(fù)蘇
 
　　此外，四季度Q420q橋梁防撞護欄也是干散貨的傳統(tǒng)旺季。紀(jì)云濤稱，由于中國北方的礦山在冬天無法開采，北方的鋼廠在四季度要陸續(xù)開始冬儲，鐵礦石運輸需求會明顯提升；隨著氣溫逐漸降低，北半球要開始為冬季取暖儲煤，煤炭運輸需求會明顯提升；四季度Q420q橋梁防撞護欄是糧食豐收的時期，糧食運輸需求也會明顯提升，Q420q橋梁防撞護欄這幾個因素導(dǎo)致四季度是干散貨運輸市場的傳統(tǒng)旺季。

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