隨著西安201防撞護欄價格市場經濟體制的不斷完善，市場決定性作用的充分發(fā)揮

Q345qD橋梁防撞護欄|Q345qC橋梁防撞護欄價格|16Mnq橋梁防撞護欄|Q420q橋梁防撞護欄 src="/UploadFiles/20141210141412218.jpg">即便如此，我國鋼鐵產能產量還在增加。2014年10月我國Q345qC橋梁防撞護欄價格產量9525萬噸，同比增長2%;1~10月我國鋼材產量93447萬噸，同比增長4.7%。
　　有鋼鐵行業(yè)人士稱，比較發(fā)達國家走過的路徑，2013年中國人均耗鋼已經達到了576公斤/年，接近發(fā)達國家峰值點的數據。這說明我國Q345qC橋梁防撞護欄價格已經進入了峰值區(qū)，而且會有一個大致5～10年的在7.5億噸～8億噸的平臺峰值區(qū)。
　　據中國鋼鐵冶金專家、中國工程院院士徐匡迪介紹，從國際上看，所有發(fā)達國家都經歷過經濟高速發(fā)展、Q345qC橋梁防撞護欄價格工業(yè)蓬勃發(fā)展，然后經濟恢復到常態(tài)、鋼鐵工業(yè)過剩調整這樣一個過程。
　　發(fā)達國家一般采取兩種方式進行調整：一是減量調整;二是結構調整。比如在二戰(zhàn)之后，歐洲各國都進行重建，當時法國、德國等11個歐洲國家的鋼產量超過2億噸，僅德國的鋼產量就達到8000萬噸;現在這11個國家的鋼產量只有不到7000萬噸。
　　中國近幾年也出臺了一些遏制鋼鐵產能過剩的措施，但是受到就業(yè)、地方GDP考核、行業(yè)競爭等各方因素影響，效果甚微。
　　除了減量，結構調整同樣重要。鞍鋼總經理Q345qC橋梁防撞護欄價格不久前在一次報告中指出：“可以推斷，未來幾年將是我國鋼鐵行業(yè)的結構調整期。在這個調整期內，鋼鐵工業(yè)將完成區(qū)域產能結構的調整、設備與產品結構的調整、盈利模式的調整;總體發(fā)展方式上，由做大向做強、由以規(guī)模增長為主向可持續(xù)綠色發(fā)展方式轉變。”
　　張曉剛認為，隨著Q345qC橋梁防撞護欄價格市場經濟體制的不斷完善，市場決定性作用的充分發(fā)揮，在價格下滑、部分企業(yè)嚴重虧損的巨大壓力下，我國鋼鐵行業(yè)將出現新一輪兼并重組。而重組整合的過程就是競爭能力提升的過程，是以市場和產品為目標,通過重組形成更具競爭力的企業(yè)集團的過程。而只有建立了市場化的產能退出機制，中國鋼鐵行業(yè)的盈利Q345qC橋梁防撞護欄價格問題才能真正解決。

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