盡管中國反對淡水河谷大船靠泊，Q420q防撞護(hù)欄淡水河谷依然兩次“鋌而走險(xiǎn)”

Q420q橋梁防撞護(hù)欄淡水河谷依然兩次“鋌而走險(xiǎn)”，2011年，淡水河谷大船靠泊大連港，2013年淡水河谷大船靠泊連云港，不過兩次靠泊均遭到了中國船東協(xié)會的強(qiáng)烈反對。
　　日本將與韓、中鋼鐵對話進(jìn)口問題成焦點(diǎn)
　　有消息稱，日-韓和日-中鋼鐵對話均將在本周舉行，第16屆日-韓Q420q橋梁防撞護(hù)欄對話將在東京舉行，第19屆日-中鋼鐵對話將在北京舉行。
　　鋼進(jìn)口問題將是本次日-韓和日-中對話主要的焦點(diǎn)，日本希望與韓國和中國鋼鐵界就產(chǎn)能過剩持續(xù)到什么時(shí)候以及Q420q橋梁防撞護(hù)欄限制出口等問題交換意見。今年1-7月，日本普碳鋼材進(jìn)口304.44萬噸，同比增35.8%，其中，從韓國進(jìn)口202.74萬噸，增35.4%;從中國進(jìn)口37.38萬噸，是去年同期的2.53倍。在從韓國進(jìn)口的鋼材中，中厚板30.58萬噸，增44.1%，Q420q橋梁防撞護(hù)欄47.1萬噸，增26.6%，電工鋼1.2萬噸，增87.4%，鍍鋅板34.55萬噸，增73.3%，型鋼4萬噸，為去年同期的2倍。從中國進(jìn)口的鋼材中，中厚板11.4萬噸，增29倍，熱軋板卷6.54萬噸，增79.9%，型鋼3.3萬噸，增50.3%。
　　韓國和中國均擁有大量過剩產(chǎn)能，而且本國需求又一直低迷，兩國鋼廠不得不擴(kuò)大出口。隨著日元繼續(xù)貶值，預(yù)計(jì)日本鋼進(jìn)口量還將增加，即使韓元和人民幣升值。
　　目前，日本鋼進(jìn)口尚未擾亂國內(nèi)的Q420q橋梁防撞護(hù)欄市場，但日本鋼鐵聯(lián)盟已給予高度關(guān)注，并加強(qiáng)防范。

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