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Q420q橋梁防撞護(hù)欄這也是“新常態(tài)”下鋼貿(mào)行業(yè)遇到的新挑戰(zhàn)。國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速換擋回落，從過(guò)去10%左右的高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為7%~8%的中高速增長(zhǎng)。同時(shí)，鋼材需求減弱，供需矛盾加劇，這對(duì)于鋼貿(mào)企業(yè)而言，意味著將要面臨更為殘酷的挑戰(zhàn)，但對(duì)于整個(gè)Q420q橋梁防撞護(hù)欄流通行業(yè)來(lái)說(shuō)，則是一個(gè)重新洗牌、重振輝煌的契機(jī)。
　　鋼鐵是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的頂梁柱。而這一頂梁柱作用的發(fā)揮，始終離不開流通環(huán)節(jié)。因此，鋼鐵流通產(chǎn)業(yè)絕不是衰敗產(chǎn)業(yè)，也非夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，而是隸屬于服務(wù)業(yè)，Q420q橋梁防撞護(hù)欄未來(lái)的發(fā)展?jié)摿�很大。相信�?jīng)過(guò)這一輪市場(chǎng)洗牌之后，會(huì)涌現(xiàn)出一批具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力和生命力的新型鋼鐵物流服務(wù)商。
　　鋼鐵怪象解讀：低庫(kù)存何以出現(xiàn)低價(jià)格
　　鋼貿(mào)商也面臨資金緊缺的重壓。一是銀行對(duì)鋼貿(mào)公司收緊貸款，銀行大多采取“只收不貸”的政策，Q420q橋梁防撞護(hù)欄試圖通過(guò)貸款保證資金流正常運(yùn)轉(zhuǎn)的想法已不太可能。二是鋼貿(mào)商因?yàn)橄掠谓K端用戶墊資，占用不少資金，使原本緊缺的資金狀況雪上加霜。三是鋼廠普遍對(duì)鋼貿(mào)商實(shí)施“款到發(fā)貨”，甚至剛剛簽訂合同就得要求鋼貿(mào)商支付部分貨款。因此，鋼貿(mào)商沒(méi)有更多資金用于囤貨建庫(kù)，眾多鋼貿(mào)商只能維持低庫(kù)存，甚至零庫(kù)存，導(dǎo)致鋼貿(mào)流通領(lǐng)域的Q420q橋梁防撞護(hù)欄庫(kù)存量持續(xù)下降。

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