隨著西安201防撞護(hù)欄價(jià)格市場經(jīng)濟(jì)體制的不斷完善，市場決定性作用的充分發(fā)揮

Q345qD橋梁防撞護(hù)欄|Q345qC橋梁防撞護(hù)欄價(jià)格|16Mnq橋梁防撞護(hù)欄|Q420q橋梁防撞護(hù)欄 src="/UploadFiles/20141210141412218.jpg">即便如此，我國鋼鐵產(chǎn)能產(chǎn)量還在增加。2014年10月我國Q345qC橋梁防撞護(hù)欄價(jià)格產(chǎn)量9525萬噸，同比增長2%;1~10月我國鋼材產(chǎn)量93447萬噸，同比增長4.7%。
　　有鋼鐵行業(yè)人士稱，比較發(fā)達(dá)國家走過的路徑，2013年中國人均耗鋼已經(jīng)達(dá)到了576公斤/年，接近發(fā)達(dá)國家峰值點(diǎn)的數(shù)據(jù)。這說明我國Q345qC橋梁防撞護(hù)欄價(jià)格已經(jīng)進(jìn)入了峰值區(qū)，而且會(huì)有一個(gè)大致5～10年的在7.5億噸～8億噸的平臺峰值區(qū)。
　　據(jù)中國鋼鐵冶金專家、中國工程院院士徐匡迪介紹，從國際上看，所有發(fā)達(dá)國家都經(jīng)歷過經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展、Q345qC橋梁防撞護(hù)欄價(jià)格工業(yè)蓬勃發(fā)展，然后經(jīng)濟(jì)恢復(fù)到常態(tài)、鋼鐵工業(yè)過剩調(diào)整這樣一個(gè)過程。
　　發(fā)達(dá)國家一般采取兩種方式進(jìn)行調(diào)整：一是減量調(diào)整;二是結(jié)構(gòu)調(diào)整。比如在二戰(zhàn)之后，歐洲各國都進(jìn)行重建，當(dāng)時(shí)法國、德國等11個(gè)歐洲國家的鋼產(chǎn)量超過2億噸，僅德國的鋼產(chǎn)量就達(dá)到8000萬噸;現(xiàn)在這11個(gè)國家的鋼產(chǎn)量只有不到7000萬噸。
　　中國近幾年也出臺了一些遏制鋼鐵產(chǎn)能過剩的措施，但是受到就業(yè)、地方GDP考核、行業(yè)競爭等各方因素影響，效果甚微。
　　除了減量，結(jié)構(gòu)調(diào)整同樣重要。鞍鋼總經(jīng)理Q345qC橋梁防撞護(hù)欄價(jià)格不久前在一次報(bào)告中指出：“可以推斷，未來幾年將是我國鋼鐵行業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整期。在這個(gè)調(diào)整期內(nèi)，鋼鐵工業(yè)將完成區(qū)域產(chǎn)能結(jié)構(gòu)的調(diào)整、設(shè)備與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整、盈利模式的調(diào)整;總體發(fā)展方式上，由做大向做強(qiáng)、由以規(guī)模增長為主向可持續(xù)綠色發(fā)展方式轉(zhuǎn)變�！�
　　張曉剛認(rèn)為，隨著Q345qC橋梁防撞護(hù)欄價(jià)格市場經(jīng)濟(jì)體制的不斷完善，市場決定性作用的充分發(fā)揮，在價(jià)格下滑、部分企業(yè)嚴(yán)重虧損的巨大壓力下，我國鋼鐵行業(yè)將出現(xiàn)新一輪兼并重組。而重組整合的過程就是競爭能力提升的過程，是以市場和產(chǎn)品為目標(biāo),通過重組形成更具競爭力的企業(yè)集團(tuán)的過程。而只有建立了市場化的產(chǎn)能退出機(jī)制，中國鋼鐵行業(yè)的盈利Q345qC橋梁防撞護(hù)欄價(jià)格問題才能真正解決。

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