即便有穩(wěn)增長、降息等政策的提振，但就整個鹽城16Mnq防撞護欄產(chǎn)業(yè)鏈而言

16Mnq橋梁防撞護欄產(chǎn)業(yè)鏈而言，產(chǎn)能過剩問題一直是壓制該產(chǎn)業(yè)鏈上螺紋鋼等價格上漲的主要力量

　　鐵礦石的主要生產(chǎn)商為國際礦山，其生產(chǎn)成本低廉，每噸16Mnq橋梁防撞護欄生產(chǎn)成本30—40美元，即使國際鐵礦石價格跌至60美元/噸，力拓、必和必拓等國際礦山仍有可觀的利潤，因此國際礦山巨頭會持續(xù)擴產(chǎn)。這些過剩的的鐵礦石大多數(shù)會被運往中國，加劇國內(nèi)鐵礦石市場供應(yīng)過剩的局面，現(xiàn)貨鐵礦石價格將不斷走低。對于國內(nèi)鋼鐵、焦化企業(yè)來說，只要有微利甚至小幅虧損，企業(yè)還是會堅持生產(chǎn)。APEC會議結(jié)束后，利潤不錯的鋼廠便很快恢復(fù)生產(chǎn)，以彌補前期停產(chǎn)帶來的損失。市場供應(yīng)增加，國內(nèi)建筑鋼材價格便加速下行。截至11月21日，上海地區(qū)16Mnq橋梁防撞護欄價格跌至2820元/噸，較上月末大幅下跌100元/噸，跌幅3.4%。

　　另據(jù)中國16Mnq橋梁防撞護欄工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，截至6月末，全國86家大中型鋼鐵企業(yè)總負(fù)債已超過3萬億元，其中銀行貸款達到1.3萬億元，全行業(yè)的負(fù)債率高達69.47%。今年8月底，超過半數(shù)的上市鋼鐵企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率超過70%，大型民營16Mnq橋梁防撞護欄如山西海鑫、西林鋼鐵、川威等紛紛陷入資金鏈斷裂困境。對于有著高額債務(wù)負(fù)擔(dān)的鋼鐵企業(yè)而言，降息有助于改善其經(jīng)營狀況。但是，降息并不能從根本上解決鋼廠高負(fù)債的境況，只有充分改善了鋼鐵產(chǎn)能過剩問題，才會使16Mnq橋梁防撞護欄的經(jīng)營狀況逐漸好轉(zhuǎn)。

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