8月15日收于1015點(diǎn)，東臺(tái)Q345qD防撞護(hù)欄單日上漲7.75%，一周累計(jì)漲幅逾30%。

Q345qD橋梁防撞護(hù)欄|Q345qC橋梁防撞護(hù)欄價(jià)格|16Mnq橋梁防撞護(hù)欄|Q420q橋梁防撞護(hù)欄 src="/UploadFiles/20141011105528592.jpg">8月15日收于1015點(diǎn)，Q345qD橋梁防撞護(hù)欄單日上漲7.75%，一周累計(jì)漲幅逾30%。
 
易貿(mào)資訊分析師張飛龍對(duì)上證報(bào)記者表示，BDI指數(shù)的快速反彈主要得益于海岬型Q345qD橋梁防撞護(hù)欄價(jià)格的反彈，該船型運(yùn)載量較大，通常在10萬(wàn)噸以上，貨物以鐵礦石和煤炭為主。
 
　　BDI指數(shù)一個(gè)月內(nèi)漲30%
 
　　隨著“金九銀十”臨近，BDI指數(shù)便開(kāi)啟了一輪企穩(wěn)反彈，Q345qD橋梁防撞護(hù)欄尤其8月7日以來(lái)更是加速上行，一掃頹勢(shì)。自7月22日創(chuàng)下低點(diǎn)723點(diǎn)之后，截至8月14日，BDI指數(shù)累計(jì)漲幅已高達(dá)30%。
 
　　數(shù)據(jù)顯示，Q345qD橋梁防撞護(hù)欄反映海岬型船運(yùn)價(jià)的BCI指數(shù)上周五收于1882 點(diǎn)，較前周五的1166 點(diǎn)上漲61.4%。海岬型船成為拉動(dòng)BDI上漲的主力。
 
　　張飛龍說(shuō)，近期國(guó)際鐵礦石發(fā)運(yùn)需求的回升為反彈提供了支撐，而煤炭方面，雖然前期內(nèi)外價(jià)差的收窄，使得進(jìn)口規(guī)模同比下滑明顯，但近日神華、中煤等大型集團(tuán)已經(jīng)上調(diào)煤價(jià)，Q345qD橋梁防撞護(hù)欄加上夏季備貨提振，進(jìn)口需求也有所回暖。
 
　　數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，中國(guó)鐵礦石進(jìn)口量同比增長(zhǎng)了18%，港口Q345qD橋梁防撞護(hù)欄庫(kù)存從2013 年低時(shí)7000 萬(wàn)噸的水平上升至1.1億噸。
 
　　展望未來(lái)，興業(yè)證券分析師紀(jì)云濤說(shuō)，Q345qD橋梁防撞護(hù)欄有望繼續(xù)推高海岬型船運(yùn)價(jià)，海岬型船市場(chǎng)將持續(xù)好轉(zhuǎn)，帶動(dòng)BDI回升。他預(yù)計(jì)，到2017年全球鐵礦石貿(mào)易量將達(dá)到16.3 億噸，年化增速8.2%，預(yù)計(jì)2014-2017年全球鐵礦石海運(yùn)周轉(zhuǎn)量年化增速10.7%。運(yùn)力方面，預(yù)計(jì)2014-2016 年海岬型船每年運(yùn)力增速為11%、6%、8%。

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